Catalunya serà logística o no serà Sant Cugat Tribuna, 27 d’abril de 2007 RAMON TREMOSA i (more)
El professor de la UB, Ramon Tremosa, va parlar sobre les infrastructures, especialment sobre els darrers esdeveniments a l'entorn de l'Aeroport d'El Prat, al fòrum Santcugatribuna celebrat el passat (more)
El professor de la UB, Ramon Tremosa, va parlar sobre les infrastructures, especialment sobre els darrers esdeveniments a l'entorn de l'Aeroport d'El Prat, al fòrum Santcugatribuna celebrat el passat 27 d'abril de 2007. (less)
Hide slides
Hide slides
AMPLIACIÓ DE LA UE-25: DESPLAÇAMENT CENTRE DE GRAVETAT
AMPLIACIÓ DE LA UE-25: DESPLAÇAMENT CENTRE DE GRAVETAT 1.- Catalunya esdevé encara més (more)
AMPLIACIÓ DE LA UE-25: DESPLAÇAMENT CENTRE DE GRAVETAT 1.- Catalunya esdevé encara més perifèrica.
? Es pot debilitar la seva capacitat d’atracció.
2.- Àsia: vocació d’esdevenir la fàbrica industrial del món en aquest segle, també en alt valor afegit.
? Deslocalització industrial, però, desigual a la UE.
3.- Com consolidar els sectors productius existents?
? Països i regions més avançades: guanyen nous sectors d’activitat sense renunciar als ja existents. (less)
NOUS TEMPS, NOVES OPORTUNITATS 1.- Globalització: augment dels intercanvis comercials.
2.- (more)
NOUS TEMPS, NOVES OPORTUNITATS 1.- Globalització: augment dels intercanvis comercials.
2.- Comerç marítim entre Europa i Àsia: es duplica cada cinc anys. Avui la UE ja és el principal soci comercial de la Xina.
? El 75% d’aquest comerç entra pels ports del mar del Nord, fent tres dies més de viatge.
3.- Comerç intercontinental: més demanda intermodal. ? Servei porta a porta. Logística, peça clau en la cadena de creació de valor i de la competitivitat. (less)
NOUS TEMPS, NOVES OPORTUNITATS 1.- Ampliació canal de Suez: gran oportunitat.
2.- Ser porta (more)
NOUS TEMPS, NOVES OPORTUNITATS 1.- Ampliació canal de Suez: gran oportunitat.
2.- Ser porta logística de comerç intercontinental: consolida sectors ja existents i ajuda a especialitzar-los en els trams més alts de creació de valor afegit. ? Flandes, millor regió logística de la UE (C&W).
? Importació de productes semielaborats, incorpo- ració de valor i exportació de productes acabats.
3.- Beneficis de l’especialització i de la cooperació: molt més grans que els costos de la competència.
? Barcelona, Tarragona, València, Marsella, Gènova. (less)
FLANDES, PRIMER CLUSTER DE L’AUTOMÒBIL MUNDIAL 1.- Vuit multinacionals hi fabriquen vehicles: (more)
FLANDES, PRIMER CLUSTER DE L’AUTOMÒBIL MUNDIAL 1.- Vuit multinacionals hi fabriquen vehicles:
? VW, Ford, Opel, Volvo, Toyota, Fiat, Honda i DAF.
2.- Sis multinacionals que no hi fabriquen vehicles hi tenen plantes logístiques per a Europa:
? Hyunday, Isuzu, Subaru, Mazda, HD i Bridgestone.
3.- Economies d’aglomeració, determinants per a la competitivitat: beneficis en difusió de noves tecnologies i en l’oferta de força laboral.
? El sector de l’automòbil seguirà a Flandes el 2050. (less)
FLANDES, SEGON CLUSTER QUÍMIC MUNDIAL 1.- Dels vint primers productors mundials del sector, deu (more)
FLANDES, SEGON CLUSTER QUÍMIC MUNDIAL 1.- Dels vint primers productors mundials del sector, deu hi estan ubicats:
? Bayer, BASF, Proviron, Borealis, Solvin, BP, Degussa, Monsanto, Du Pont i Chevron.
2.- Altres multinacionals que no hi fabriquen hi tenen plantes logístiques per a Europa:
? Total, Tessenderlo, Haneka, Eva Europe, McBride,...
3.- UE: 8% vendes, 17% X. Més de 300 productes...
? Important presència de la farmàcia i la biotecnologia.
? Flandes: líder mundial en nanotecnologia. (less)
FLANDES: SISTEMA PORTUARI